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  • 2016-09-28 滚动轴承和滑动轴承的区别
    滑动轴承:滑动轴承(slidingbearing),在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪滑动轴承在液体润滑条件下,滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触,还可以大大减小摩擦损失和表面磨损,油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈,与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。常用的滑动轴承材料有轴承合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨,聚四氟乙烯(PTFE)、改性聚甲醛(POM)、等。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下,或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
      将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦,从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件,叫滚动轴承(rollingbearing)。滚动轴承一般由外圈,内圈,滚动体和保持架组成。其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转,外圈作用是与轴承座相配合,起支撑作用,滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间,其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命,保持架能使滚动体均匀分布,防止滚动体脱落,引导滚动体旋转起润滑作用。
      滚动轴承:滚动轴承使用维护方便,工作可靠,起动性能好,在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承滚动轴承滚动轴承的径向尺寸较大,减振能力较差,高速时寿命低,声响较大。滚动轴承中的向心轴承(主要承受径向力)通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转,外圈装在轴承座孔中。在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。当内外圈相对转动时,滚动体即在内外圈的滚道上滚动,它们由保持架隔开,避免相互摩擦。推力轴承分紧圈和活圈两部分。紧圈与轴套紧,活圈支承在轴承座上。套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造,淬火后表面硬度应达到HRC60~65。保持架多用软钢冲压制成,也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
      滑动轴承与滚动轴承相比,滑动轴承的缺点:
      1、摩擦系数大,功率消耗多。
      2、不适于大批量生产,互换性不好,不便于安装、拆卸和维修。
      3、内部间隙大,加工精度不高。
      4、传动效率低,发热量大,润滑维护不方便,耗费润滑剂。
      5、载荷、转速和工作温度适应范围窄,工况条件的少量变化,对轴承的性能影响较大。
      6、不能同时承受径向和轴向载荷。
      滑动轴承的优点:
      1、与滚动轴承同等体积的载荷能力要大很多。
      2、振动和噪音小,使用于精密度要求高,又不允许有振动的场合。
      3、对金属异物造成的影响较小,不易产生早起损坏。
  • 2016-09-26 滑动轴承的特点
    滑动轴承就是通常说的平面轴承,其形式简单,接触面积大,如果润滑保持良好,抗磨性能会很好,轴承寿命也会很长。滑动轴承的承载能力大,回转精度高,润滑膜具有抗冲击作用。因此在工程上获得广泛的应用。但他最大的缺点是无法保持足够的润滑油储备,一旦润滑剂不足,它立刻产生严重磨损并导致失效。
      滑动轴承根据承受载荷的方向不同可分为:推力滑动轴承和径向滑动轴承 根据润滑膜形成原理不同分为:动压滑动轴承和静压滑动轴承 根据结构形式不同可分为:整体式滑动轴承剖分滑动轴承特点:
      和滚动轴承相比,滑动轴承具有承载力高,抗震性好,工作平稳可靠,噪音小,寿命长等特点。
  • 2016-09-23 滚动轴承分类方法
    以滑动轴承为基础发展起来的滚动轴承,其工作原理是以滚动摩擦代替滑动摩擦,一般由两个套圈,一组滚动体和一个保持架所组成的通用性很强、标准化、系列化程度很高的机械基础件。由于各种机械有着不同的工作条件,对滚动轴承在负荷能力、结构和使用性能等方面都提出了各种不同要求。为此,滚动轴承需有各式各样的结构。但是,最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架所组成。
      各种零件在轴承中的作用分别是:      对于向心轴承,内圈通常与轴紧配合,并与轴一起运转,外圈通常与轴承座或机械壳体孔成过渡配合,起支承作用。但是,在某些场合下,也有外圈运转,内圈固定起支承作用或者内圈、外圈都同时运转的。对于推力轴承,与轴紧配合并一起运动的称轴圈,与轴承座或机械壳体孔成过渡配合并起支承作用的称座圈。滚动体(钢球、滚子或滚针)在轴承内通常借助保持架均匀地排列在两个套圈之间作滚动运动,它的形状、大小和数量直接影响轴承的负荷能力和使用性能。保持架除能将滚动体均匀地分隔开以外,还能起引导滚动体旋转及改善轴承内部润滑性能等作用。
      1.按滚动轴承结构类型分类
      (1) 轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同,分为:
      1) 向心轴承----主要用于承受径向载荷的滚动轴承,其公称接触角从0到45。按公称接触角不同,又分为:径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承:向心角接触轴承----公称接触角大于0到45的向心轴承。
      2) 推力轴承----主要用于承受轴向载荷的滚动轴承,其公称接触角大于45到90。按公称接触角不同又分为: 轴向接触轴承----公称接触角为90的推力轴承:推力角接触轴承----公称接触角大于45但小于90的推力轴承。
      (2) 轴承按其滚动体的种类,分为:
      1) 球轴承----滚动体为球:
      2) 滚子轴承----滚动体为滚子。滚子轴承按滚子种类,又分为: 圆柱滚子轴承----滚动体是圆柱滚子的轴承,圆柱滚子的长度与直径之比小于或等于3 ;滚针轴承----滚动体是滚针的轴承,滚针的长度与直径之比大于3,但直径小于或等于5mm; 圆锥滚子轴承----滚动体是圆锥滚子的轴承; 调心滚子轴承一一滚动体是球面滚子的轴承。
      (3) 轴承按其工作时能否调心,分为:
      1) 调心轴承----滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承;
      2) 非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。
      (4) 轴承按滚动体的列数,分为:
      1) 单列轴承----具有一列滚动体的轴承;
      2) 双列轴承----具有两列滚动体的轴承;
      3) 多列轴承----具有多于两列滚动体的轴承,如三列、四列轴承。
      (5) 轴承按其部件能否分离,分为:
      1)可分离轴承----具有可分离部件的轴承;
      2)不可分离轴承----轴承在最终配套后,套圈均不能任意自由分离的轴承。
      (6) 轴承按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。
      2.按滚动轴承尺寸大小分类 轴承按其外径尺寸大小,分为:
      (1) 微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承;
      (2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承;
      (3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承;
      (4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承
      (5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承;
      (6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440mm以上的轴承。
  • 2016-09-20 减速器的检查维护
      不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。
      一、油位的检查
      切断电源,防止触电!等待减速机冷却!
      移去油位螺塞检查油是否充满。
      安装油位螺塞。
      二、油的检查
      切断电源,防止触电!等待减速机冷却!
      打开放油螺塞,取油样。
      检查油的粘度指数
      ——如果油明显浑浊,建议尽快更换。
      对于带油位螺塞的减速机
      ——检查油位,是否合格
      ——安装油位螺塞
      三、油的更换
      冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。
      切断电源,防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧危险为止!
      注意:换油时减速机仍应保持温热。
      在放油螺塞下面放一个接油盘。
      打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。
      将油全部排除。
      装上放油螺塞。
      注入同牌号的新油。
      油量应与安装位置一致。
      在油位螺塞处检查油位。
      拧紧油位螺塞及通气器。

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山西博力液压有限公司由太重集团下属子公司太重进出口公司投资控股,于1993年成立;在2004年改制为民营企业。公司现座落于美丽的龙城太原,是集液压气动销售、SKF润滑系统、升降台的生产与安装为一体化的公司。