推荐新闻 news

查看更多
  • 2017-01-18 如何检查与调整机床的润滑系统?
      所有加工中心都使用自动润滑单元用于机床导轨、滚珠丝杠等的润滑。润滑工应每周定期加油一次,找出耗油量的规律,发现供油减少时,应及时通知维修工检修=操作者应随时注意CRT显示器上的运动轴监控画面,发现电流增大等异常规象时,及时通知维修工维修。
      维修工每年应进行一次润滑油分配装置的检查,发现油路堵塞或漏油等故障时应及时疏通或修复。
      有些加工中心的主轴轴承和旋转工作台的润滑也使用自动润滑单元,有的则单独润滑,对这些润滑部位,也应注意维护保养。
      【例1】加工表面粗糙度不理想的故障维修。
      故障现象:某数控龙门铣床,用右面垂直刀架铣产品机架平面时,发现工件表面粗糙度达不到预定的精度要求。
      分析诊断:这一故障产生以后,把查找故障的注意力集中在检查右垂直刀架主轴箱内的各部滚动轴承(尤其是主轴的前后轴承)的糟度上,但出乎意料的是各部滚动轴承均正常。
      后来经过研究分析及细致的检查发现:为工作台蜗杆及固定在工作台下部的螺母条这一传动副提供润滑油的4根管基本上都不来油。经调节布置在床身上的控制这4根油管出油量的4个针形节流阀,使润滑油管流量正常后,故障消失。
      【例2】润滑油损耗大的故障维修。
      故障现象:TH5640立式加工中心,集中润滑站的润滑油损耗大,隔l天就要向润滑站加油,切削液中明显混入大量润滑油。
      分析诊断:TH5640立式加T中心采用容积式润滑系统。机床这一故障产生以后,开始认为是润滑时间间隔太短,润滑电动机起动频繁,润滑过多,导致集中润滑站的润滑油损耗大。
      将润滑电动机起动时间间隔由12min改为30min后,集中润滑站的润滑油损耗有所改善但是油损耗仍很大。故又集中注意力查找润滑管路间题,润滑管路完好并无漏油,但发现r轴丝杠螺母润滑油特别多,拧下y轴丝杠螺母润滑计量件,检查发现计量件中的Y形密封圈破损。换上新的润滑计量件后,故障排除。
      【例3】导轨润滑不足的故障维修。
      故障现象:TH6363卧式加工中心.y轴导轨润滑不足。
      分析诊断:TH6363卧式加工中心采用单线阻尼式润滑系统。故障产生姒后,开始认为是润滑时间间隔太长,导致r轴润滑不足。将润滑电动机起动时间间隔由15 min改为iOmin,y轴导轨润滑有所改善但是油量仍不理想。故又集中注意力查找润滑管路问题,润滑管路完好;拧下r轴导轨润滑计量件,检查发现计量件中的小孔堵塞。清洗后,故障排除。
      【例4】润滑系统压力不能建立的故障维修。
      故障现象:TH68125卧式加工中心,润滑系统压力不能建立。
      分析诊断:TH68125卧式加工中心组装后,进行润滑试验。该卧式加工中心采用容积式漓褙系统。通电后润滑电动机旋转,但是润滑系统压力始终上不去。检查润滑泵工作正常,润滑站出油口有压力油;检查润滑管路完好;检查x轴滚珠丝杠轴承润滑,发现大量润滑油从轴承里面漏出。检查该计量件,型号为ASA-5Y,查计量件生产公司润滑手册,发现ASA-5Y为单线阻尼式润滑系统的计量件,而该机床采用的是容积式润稽系统,两种润滑系统的计量件不能混装。更换容积式润滑系统计量件ZSAM-20T后,故障排除。
      文章来源:力士乐气动 力士乐液压 林肯润滑 林肯集中润滑系统 太原润滑系统 山西气动元件 http://www.sxblyy.com
  • 2017-01-16 液压传动、气压传动和液力传动需要掌握的基础知识!
      一、液压传动
      液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。
      液压传动的基本原理
      利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能,通过液体压力能的变化来传递能量,经过各种控制阀和管路的传递,借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压力能转换为机械能,从而驱动工作机构,实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质,一般为矿物油,它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。
      液压传动系统
      由液压泵、液压控制阀、液压执行元件(液压缸和液压马达等)和液压辅件(管道和蓄能器等)组成的液压系统。
      液压传动系统组成元件
      动力元件,即液压泵,其职能是将原动机的机械能转换为液体的压力动能(表现为压力、流量),其作用是为液压系统提供压力油,是系统的动力源;
      执行元件,指液压缸或液压马达,其职能是将液压能转换为机械能而对外做功,液压缸可驱动工作机构实现往复直线运动(或摆动),液压马达可完成回转运动;
      控制元件,指各种阀利用这些元件可以控制和调节液压系统中液体的压力、流量和方向等,以保证执行元件能按照人们预期的要求进行工作;
      辅助元件,包括油箱、滤油器、管路及接头、冷却器、压力表等。它们的作用是提供必要的条件使系统正常工作并便于监测控制;
      工作介质,即传动液体,通常称液压油。液压系统就是通过工作介质实现运动和动力传递的,另外液压油还可以对液压元件中相互运动的零件起润滑作用;
      液压传动系统的工作原理
      以下图简单磨床为例。电动机带动液压泵从油箱吸油,液压泵把电动机的机械能转换为液体的压力能。液压介质通过管道经节流阀和换向阀进入液压缸左腔,推动活塞带动工作台右移,液压缸右腔排出的液压介质经换向阀流回油箱。换向阀换向之后液压介质进入液压缸右腔,使活塞左移,推动工作台反向移动。改变节流阀的开口可调节液压缸的运动速度。液压系统的压力可通过溢流阀调节。在绘制液压系统图时,为了简化起见都采用规定的符号代表液压元件,这种符号称为职能符号。
      基本回路
      由有关液压元件组成,用来完成特定功能的典型油路。任何一个液压传动系统都是由几个基本回路组成的,每一基本回路都具有一定的控制功能。几个基本回路组合在一起,可按一定要求对执行元件的运动方向、工作压力和运动速度进行控制。根据控制功能不同,基本回路分为压力控制回路、速度控制回路和方向控制回路。
      压力控制回路
      用压力控制阀来控制整个系统或局部范围压力的回路。根据功能不同,压力控制回路又可分为调压、变压、卸压和稳压 4种回路。
      速度控制回路
      通过控制介质的流量来控制执行元件运动速度的回路。按功能不同分为调速回路和同步回路。
      方向控制回路
      控制液压介质流动方向的回路。用方向控制阀控制单个执行元件的运动方向,使之能正反方向运动或停止的回路,称为换向回路。在执行元件停止时,防止因载荷等外因引起泄漏导致执行元件移动的回路,称为锁紧回路。
      二、气压传动
      气压传动以压缩气体为工作介质,靠气体的压力传递动力或信息的流体传动。传递动力的系统是将压缩气体经由管道和控制阀输送给气动执行元件,把压缩气体的压力能转换为机械能而作功;传递信息的系统是利用气动逻辑元件或射流元件以实现逻辑运算等功能,亦称气动控制系统。
      气压传动的特点
      工作压力低,一般为0.3~0.8兆帕,气体粘度小,管道阻力损失小,便于集中供气和中距离输送,使用安全,无爆炸和电击危险,有过载保护能力;但气压传动速度低,需要气源。
      气压传动的组成
      气压传动由气源、气动执行元件、气动控制阀和气动辅件组成。气源一般由压缩机提供。气动执行元件把压缩气体的压力能转换为机械能,用来驱动工作部件,包括气缸和气动马达。气动控制阀用来调节气流的方向、压力和流量,相应地分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。气动辅件包括:净化空气用的分水滤气器,改善空气润滑性能的油雾器,消除噪声的消声器,管子联接件等。在气压传动中还有用来感受和传递各种信息的气动传感器。
      气压传动的优点
      用空气做介质,取之不尽,来源方便,用后直接排放,不污染环境,不需要回气管路因此管路不复杂;
      空气粘度小,管路流动能量损耗小,适合集中供气远距离输送;
      安全可靠,不需要防火防爆问题,能在高温,辐射,潮湿,灰尘等环境中工作;
      气压传动反应迅速;
      气压元件结构简单,易加工,使用寿命长,维护方便,管路不容易堵塞,介质不存在变质更换等问题;
      气压传动的缺点
      空气可压缩性大,因此气动系统动作稳定性差,负载变化时对工作速度的影响大;
      气动系统压力低,不易做大输出力度和力矩;
      气控信号传递速度慢于电子及光速,不适应高速复杂传递系统;
      排气噪音大;
      三、液力传动
      以液体为工作介质,利用液体动能来传递能量的流体传动。叶轮将动力机(内燃机、电动机、涡轮机等)输入的转速、力矩加以转换,经输出轴带动机器的工作部分。液体与装在输入轴、输出轴、壳体上的各叶轮相互作用,产生动量矩的变化,从而达到传递能量的目的。
      液力传动与靠液体压力能来传递能量的液压传动在原理、结构和性能上都有很大差别。液力传动的输入轴与输出轴之间只靠液体为工作介质联系,构件间不直接接触,是一种非刚性传动。
      液力传动的特点
      自动适应性。液力变矩器的输出力矩能够随着外负载的增大或减小而自动地增大或减小,转速能自动地相应降低或增高,在较大范围内能实现无级调速;
      防振、隔振性能。因为各叶轮间的工作介质是液体,它们之间的连接是非刚性的,所以可吸收来自发动机和外界负载的冲击和振动,使机器启动平稳、加速均匀,延长零件寿命;
      透穿性能。指泵轮转速不变的情况下,当负载变化时引起输入轴(即泵轮或发动机轴)力矩变化的程度。由于液力元件类型的不同而具有不同的透穿性,可根据工作机械的不同要求与发动机合理匹配,借以提高机械的动力和经济性能;
      ▲液力变矩器
      液力传动的基本原理
      原动机(内燃机、电动机等)带动泵轮旋转,使工作液体的速度和压力增加,这一过程实现了机械能向液体动能的转化;然后具有动能的工作液体再冲击涡轮,此时液体释放能量给涡轮,使涡轮转动将动力输出,实现能量传递。
      液力传动装置
      是以液体为工作介质以液体的动能来实现能量传递的装置,常见的有液力耦合器、液力变矩器和液力机械元件。
      液力耦合器
      又称液力联轴器,是一种用来将动力源(通常是发动机或电机)与工作机连接起来传递旋转动力的机械装置。曾应用于汽车中的自动变速器,在海事和重工业中也有着广泛的应用。
      液力变矩器
      由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在发动机和变速器之间,以液压油为工作介质,起传递转矩、变矩、变速及离合的作用。
      液力传动的应用
      液力传动用于现代化机器始于20世纪初,最早作为船舶动力装置与螺旋桨之间的传动机构,解决大功率、高转速的气轮机和转速受到"气蚀"限制的螺旋桨间的减速传动问题。现在液力传动已广泛应用于汽车、拖拉机、工程机械、建筑机械、铁路机车、坦克装甲车辆、石油钻探机械、起重运输机械、风机、水泵等产品上。
      文章来源:力士乐气动 力士乐液压 林肯润滑 林肯集中润滑系统 太原润滑系统 山西气动元件
  • 2017-01-12 气动元件使用注意事项
      气动元件应用在轧钢机、纺织流水线等地方,在工作时要小心对气动元件的使用,否则会造成重大的损失,下面介绍一下在使用气动元件时的注意事项。
      一、了解气动元件不应该排气的排气口是否漏气。如果有少量的漏气则说明气动元件存在着早期的损伤。如果不润滑,应该检查一下油雾器的安装位置是否合适,所选的规格是否恰当,滴油量的调节是否合理,管理的方法是否符合要求。如果有冷凝水排出,要检查过滤器的位置是否合适,除水元件的选用是否合理。泄漏的原因是因为阀内或缸内的密封状况欠佳,气压不足所导致的。
      二、气动元件的所有产品在使用时,要保持在指定的工作压力会电压范围之内。处于水分或油滴和尘埃过多的环境下,必须盖上保护套来避免产品的损坏。不要使用含有腐蚀性物质的流体或空气,以避免气动元件损坏。
      三、在操作气动元件时,不要接触开关,避免因为短路或线路错误造成电击,也不要在上面放置物品,以免东西脱落造成对人体和机器、装置的损伤,也有可能因为产品的损坏造成运转不良失控的危险。
      四、要了解排气中所含的润滑油是否适度,可以将一张干净的白纸放在换向阀的排气口附近,在换向阀工作三至四个循环后,如果白纸上只有很轻的斑点,说明润滑效果良好,同时还要了解排气中是否有冷凝水。
      文章来源:力士乐气动 力士乐液压 林肯润滑 林肯集中润滑系统 太原润滑系统 山西气动元件
  • 2017-01-10 气动元件的选择方法
      一、气缸的选择
      1、类型的选择
      根据工作要求和条件,正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸;要求重量轻,应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短,可选薄型缸;有横向负载,可选带导杆气缸;要求制动精度高,应选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转,可选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境下,需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下,需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。
      2、安装形式
      根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下,采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等),应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时,则选用轴销式气缸。有特殊要求时,应选择相应的特殊气缸。
      3、作用力的大小
      即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,根据不同速度选择不同的负载率,使气缸输出力稍有余量。缸径过小,输出力不够,但缸径过大,使设备笨重,成本提高,又增加耗气量,浪费能源。在夹具设计时,应尽量采用扩力机构,以减小气缸的外形尺寸。
      4、活塞行程
      与使用的场合和机构的行程有关,但一般不选满行程,防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等,应按计算所需的行程增加10~20㎜的余量。
      5、活塞的运动速度
      主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50~800㎜/s。对高速运动气缸,应选择大内径的进气管道;对于负载有变化的情况,为了得到缓慢而平稳的运动速度,可选用带节流装置或气—液阻尼缸,则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意:水平安装的气缸推动负载时,推荐用排气节流调速;垂直安装的气缸举升负载时,推荐用进气节流调速;要求行程末端运动平稳避免冲击时,应选用带缓冲装置的气缸。
      气缸的选型
      程序1:根据操作形式选定气缸类型:
      气缸操作方式有双动,单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式
      程序2:选定其它参数:
      1、选定气缸缸径大小 根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定
      2、选定气缸行程 工件移动距离
      3、选定气缸系列
      4、选定气缸安装型式 不同系列有不同安装方式,主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型
      5、选定缓冲器 无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器
      6、选定磁感开关 主要是作位置检测用,要求气缸内置磁环
      7、选定气缸配件 包括相关接头
      二、方向阀的选择
      1、选用阀的适用范围应与使用现场的条件相一致。
      即应根据使用场合的气源压力大小、电源条件(交直流、电压大小及波动范围)、介质温度、湿度、环境温湿度、粉尘、振动等选用适合在此条件下可靠使用的阀。
      2、选用阀的功能及控制方式应符合系统工作要求
      即应根据气动系统对元件的位置数、通路数、记忆性、静置时通断状态和控制方式等的要求选用符合所需功能及控制方式的阀。
      3、选用阀的流通能力应满足系统工作要求
      即应根据气动系统对元件的瞬时最大流量的要求按平均气流速度15~25m/s计算阀的通径,查出所需阀的流通能力C值(或KV)、CV值、额定流量下的压降、标准额定流量及S值等,据此选用满足系统流通能力要求的阀。
      4、选用阀的性能应满足系统工作要求
      即应根据气动系统最最低工作压力或最低控制压力、动态性能、最高工作频率、持续通电能力、阀的功耗、寿命及可靠性等的要求选用符合所需性能指标的阀。
      5、选用阀的安装方式应根据阀的质量水平、系统占有空间要求及便于维修等综合考虑
      目前我国广泛的应用换向阀为板式安装方式,它的优点是便于装拆和维修,ISO标准也采用了板式安装方式,并发展了集装板式安装方式。因此,推荐优先采用板式安装方式。但由于元件质量和可靠性不断提高,管式安装方式的阀占有空间小,也可以集装安装,故也得到了应用。所以,选用时,应根据实际情况确定。
      6、尽量选用标准化产品
      由于标准化产品采用了批量生产手段,质量稳定可靠、通用化程度较高、价格便宜。
      7、选用阀的价格应与系统水平及可靠性要求相适应
      即应根据气动系统先进程度及可靠性要求来考虑阀的价格。在保证系统先进、可靠、使用方便的前提下,力求价格合理,不要不顾质量而追求低成本。
      8、大型控制系统设计时,要考虑尽可能使用集成阀和信号的总线控制型式
      方向控制阀的选型
      1、方向控制阀系列的选择
      应根据所配套的不同的执行元件选择不同功能系列的阀
      2、方向控制阀规格的选择
      选择阀的流通能力应满足系统工作要求,即应根据气动系统对元件的瞬时最大流量的要求来计算阀的通径。
      3、控制方式的选择
      应根据工作要求及气缸的动作方式选择合适的换向阀控制方式。
      4、使用电压的选择
      三、减压阀的选择
      1、根据气动控制系统最高工作压力来选择减压阀,气源压力应比减压阀最大工作压力大0.1Mpa。
      2、 要求减压阀的出口压力波动小时,如出口压力波动不大于工作压力最大值的±0.5%,则选用精密型减压阀。
      3、如需遥控时或通径大于20㎜以上时,应尽量选用外部先导式减压阀。
      减压阀的选择
      1、根据通过减压阀的最大流量,选择阀的规格。
      2、根据功能要求,选择阀的品种。如调压范围、稳压精度(是否要选精密型减压阀)、需遥控否(遥控应选外部先导式减压阀)、有无特殊功能要求(是否要选大流量减压阀或复合功能减压阀)。
      四、溢流阀的选用
      1、根据需要的溢流量来选择溢流阀的通径。
      2、对溢流阀来说,希望气动回路刚一超过调定压力,阀门便立即排气,而一旦压力稍低于调定压力便能立即关闭阀门。这种从阀门打开到关闭过程中,气动回路中的压力变化越小,溢流特性越好。在一般情况下,应选用调定压力接近最高使用压力的溢流阀。
      3、如果管径大(如通径15㎜以上)并远距离操作时,宜采用先导式溢流阀。
      五、过滤器的选用
      1、选择过滤器的类型。根据过滤对象的不同,选择不同类型的过滤器。
      2、按所需处理的空气流量QV(换算成标准状态下)选择相应规格的过滤器。所选用的过滤器额定流量QO与实际处理流量Qr之间应有如下关系:Qr≤QO。
      六、油雾器的选择
      应根据通过油雾器的最大输出流量和最小滴下流量的要求,选择油雾器的规格。通过最大输出流量时,两端压降不宜大于0.02Mpa。
      文章来源:林肯润滑 林肯集中润滑系统 太原润滑系统 山西气动元件 太原力士乐 太原林肯润滑 博力液压

公司简介 About us

查看更多
山西博力液压有限公司由太重集团下属子公司太重进出口公司投资控股,于1993年成立;在2004年改制为民营企业。公司现座落于美丽的龙城太原,是集液压气动销售、SKF润滑系统、升降台的生产与安装为一体化的公司。